小型SUV一直都是个性、时尚的代名词，也深得年轻消费者的喜爱。而在这个细分市场里，有一款车却是一个独特的存在，它就是铃木的吉姆尼。吉姆尼是一款个性十足的硬派小型SUV，凭借小巧的车身，强大的通过能力让它深受广大越野爱好者的喜爱，如果加以进行隔音改装，吉姆尼所带来的乐趣将是其他SUV们难以给予的。

　　汽车是移动在道路上的交通工具，行驶时与空气摩擦会产生噪音，这种噪音速度越快噪音越大，是驾乘品质下降的主要原因。所以，这也是吉姆尼今天要做汽车隔音降噪工程的原因之一。下面和ZOZO一起了解下吉姆尼是如何做汽车隔音升级处理的吧！

　　器材配置清单

　　隔音部位：两门、底盘、后备箱、车顶、后尾门、引擎盖、前叶子板

　　隔音材料：俄罗斯阿德萨隔音

　　首先，先进行的是车门部位的隔音处理，吉姆尼的原车门板隔音措施简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此改装技师使用阿德萨隔音材料对汽车的门板和饰盖做了隔音处理，从而降低了风噪的传入。

　　▲吉姆尼原车隔音构造

　　▲车门内、外板隔音处理

　　然后加入车顶棚的解决方案，能系统性解决风噪的窜扰。其实车顶棚跨度大，离人耳又近，易起风噪共振；并且由于车顶钣金单薄，内部天花吸音处理较少，风切噪音问题，以及下雨时雨滴敲打的影响尤为严重。

　　阿德萨的解决方案是用一层止振材料搭配一层吸音棉，提升钣金刚性，同时吸附异响噪音，搭配门板措施双管齐下。

　　车地板和后尾箱是低频共振的主要产生部位，因为底盘车架、车身部位钣金，和内饰之间会存在大量的空腔。因此改装师傅为改变这一现状，先是使用阿德萨止震板对汽车底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用阿德萨原生橡棉吸音棉对这两个部位做了密封和隔音处理，从而将汽车的共振噪声降低到了最小。

　　▲车地板和后尾箱第一层阿德萨铱甲止振处理

　　▲车地板和后尾箱第二层阿德萨原生橡棉隔音处理

　　汽车后尾门位置也做了隔音处理，减少外界窜入车厢，提升车厢内音响效果。

　　▲汽车后尾门原车隔音构造

　　▲汽车后尾门止振隔音处理

　　汽车行驶时，会产生大量的胎噪路噪，所以改装师傅先是在车厢内部轮毂做了双层隔音处理，接着又在车厢的外部对汽车的叶子板做了隔音处理，这就直接切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

　　▲汽车后轮毂位置也做了隔音处理，减少胎噪的传入

　　▲汽车叶子板隔音

　　▲汽车内衬板隔音

　　对于发动机工作产生的噪音，用阿德萨隔音材料在引擎盖进行隔音处理，切断发动机噪音的传播途径，抑制钣金共振问题提升刚性，达到降噪效果，最后，用阿德萨引擎护甲进行隔音处理，减吸结合有更好的效果。

　　如果你是一个追求标新立异又喜欢越野的人，那新一代吉姆尼就是非常不错的选择。加上改装升级俄罗斯DRARTEX阿德萨隔音材料所提供个性化性能，并且再车厢里减振可以增强车身阻尼，隔音大幅度降低中低频噪音，车内发动机噪声、风噪、胎噪路噪均减小控制，宁静舒适的一面更是让车主对其着迷。

　　▲车主对此非常满意！

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