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静音,从未如此出色!宝马X5全车"阿德萨"隔音效果就是好

2020-05-23

  宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,是公认的一款比较高档的车型,在大众眼中,像这样一款高档车型,原车隔音已经很不错的了,不需要另外降噪。但实际上豪华车选择隔音降噪的车主非常多,原因很简单,就是想进一步提高驾乘空间环境舒适、安静效果。

  宝马X5车主是对噪声比较敏感,原车无论是风噪、路噪,甚至是发动机的声音都比较明显,为了能够降低噪音,车主对比了很多店家,在网上也搜了不少相关车型的改装案例,最终选择俄罗斯纯进口的DrARTEX阿德萨隔音进行施工。

  车门门板隔音后,不仅提高了钣金厚度,更能起到更好的降噪效果。

  正副驾驶位隔音,使用DrARTEX堡垒+金甲减震板和VBB,HiFi护甲隔音棉对脚踏位进行隔音施工,降低通过底盘传递的各类噪音,解决底盘的共振噪音,让脚踏板位置更扎实紧凑,提升行车安全。

  驾驶室底盘和后尾箱底板是车子低频噪音的主要来源,行驶在路上的空气噪音,以及地车内噪音侵入的主要来源,因此对底板进行减震隔音降噪处理是非常有必要的。

  做底盘隔音/尾箱处理时,需要拆除座椅后大面积贴覆减震材料,这样才能有效的抑制底盘的金属震动传音,压制胎噪和车身结构噪音。

  第二层贴上DrARTEX超强复合棉——VBB进行贴覆,强有力的降低噪音的效果。

  引擎盖隔音,发动机长期工作不仅会使引擎盖热量倍增还会产生噪声,所以对引擎盖进行双层隔音处理,加强厚度。

  在减震的基础上,再贴覆一层引擎护甲隔热膜,有效保护漆面,阻止发动机噪音传播。

  最后,轮弧和翼子板的隔音处理,因为这个部位是路噪/胎噪的主要传播途径,所以我们对两个部位都贴上DrARTEX减震材料,并在减震的基础上,添加DrARTEX隔音隔音热面进行吸音处理,有效防止并降低轮胎的噪音通过缝隙传入到车内,有效的改善了车内的环境

  这是宝马X5隔音前、隔音后的对比图,可以很清晰的看见,隔音效果还是很明显的

  最后总结一下,宝马X5全车DrARTEX阿德萨隔音升级完毕,本次隔音对车门、脚踏板底盘及后备箱、轮毂、轮弧、引擎盖等部位做了隔音降噪工程施工后整车的降噪效果尤为突出,特别是车主十分在意的胎噪、路噪及发动机噪音问题得到了很好的解决,平时不经意间传入车厢内的车外噪音已经消失差不多了,由于密封效果出众音质的表现也有所提升,车主经过多次路测后对隔音的效果十分满意。

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