改装对于商务车来说，已经不是什么新鲜事儿了，从一开始的本田奥德赛，到后来的丰田埃尔法，可谓纷至沓来。如今"他"也来凑热闹,今天我们就来介绍这辆商务改装的新生儿——本田艾力绅。

　　国内的MPV改装大多以舒适型改装为主，毕竟是一台偏向商务、注重舒适性的车型。这台艾力绅也不例外，俄罗斯DrARTEX阿德萨减震材料结合俄罗斯DrARTEX阿德萨吸音、隔音材料打造出科学合理的搭配，效果事半功倍。本田艾力绅为了做好隔音特地选择的隔音配置搭配↓↓↓

　　车型：本田艾力绅

　　前脚踏：DrARTEX阿德萨堡垒+金甲+HIFI护甲+VBB 06

　　后轮弧：DrARTEX阿德萨堡垒+HIFI护甲+依甲+超级护甲

　　后尾箱：DrARTEX阿德萨金甲+超级护甲

　　U型槽：DrARTEX阿德萨依甲+超级护甲

　　翼子板：DrARTEX阿德萨喷涂铠甲

　　正副驾驶位底盘部位主要是发动机和排气管的低频噪音，所以使用隔音材料是解决噪音的最好办法。

　　首先是减震，其次是吸音，因此用到的材料是DrARTEX阿德萨堡垒、金甲（减振板）,HIFI护甲、VBB 06（吸音棉与隔热棉）。

　　为了能进一步解决噪音不在存留在车上，所以车主也要求将尾箱做降噪工程，消除掉尾箱里的腔体共鸣声音，及隔绝外面进来的胎噪及路噪噪音。

　　尾箱原车隔音构造

　　尾箱第一层隔音处理使用DrARTEX阿德萨金甲

　　尾箱第一层隔音处理使用DrARTEX阿德萨超级护甲

　　轮胎与地面摩擦会产生很大的胎噪，所以改装师傅使用DrARTEX阿德萨减震材料对汽车的后轮弧做第一层的强化钣金止振处理，然后使用DrARTEX阿德萨吸音、隔音材料对汽车的轮弧做密封处理，进一步隔绝胎噪路噪的传入。

　　后轮弧原车隔音构造

　　使用DrARTEX阿德萨堡垒+铱甲对轮毂做第一层隔音处理

　　使用DrARTEX阿德萨HiFI护甲+超级护甲对轮弧做第二层隔音处理

　　针对U型槽做隔音处理，可以有效做到降低发动噪音这一点。

　　翼子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

　　翼子板使用DrARTEX阿德萨喷涂铠甲

　　本田艾力绅隔音升级完成，通过行车数据显示，噪音指数下降了许多。车主通过亲自试车，也表示原来嘈杂的噪音也几乎消失的不可耳闻，车主对此非常满意。